SA的“黄金地段”的子维修

从移南澳大利亚西澳大利亚潜艇维修合同将不符合国家利益,由弗林德斯大学的一份报告发现。

由弗林德斯澳大利亚研究所产业转型(AITI)南澳大利亚州政府委托的分析得出移动阿德莱德对接过程的完整周期将接近成本的一半十亿美元,并产生显著风险。

那个报告 ”优越的地理位置。优化潜艇维持在澳大利亚“挨踢由导演约翰·Spoehr和博士教授安 - 路易斯hordacre发现有在海军造船巨大的战略价值,并维持在奥斯本成熟的生态系统。

它发现西澳大利亚没有在潜艇全周期对接(FCD)的经历 - 这两种涉及到切割潜艇删除引擎,然后再焊接 - 和需要的技能,从BRS转移,培训奖学金,搬迁费用,更多依赖上飞的飞出(FIFO)的工人和蒙受重大的开支重复。

该报告指出必要的组装能力,有效执行主要的海军舰艇和潜艇的升级是一个挑战,而且“风险的网站,大规模的先进的海军造船能力的关键和成熟的供应链不到位放大”。

据计算它将花费百万$ 293装备西澳亨德森网站FCD,并在工资另外$ 251亿复制,会在工作交接将发生。培训费用将约$ 2900万$ FIFO成本将超过1600万。

“柯林斯类西澳FCD搬迁的情况下,没有被任何好处,以民族证据的陪同下,”报告说。

汇总报告“,很可能侵蚀由奥斯本FCD程序实现了业务搬迁显著的收益。

“现有的证据表明,相关的风险随着搬迁是不能接受的,成本将会大幅增加。

“行动的一个谨慎的做法是加强奥斯本和亨德森之间维持职责分工存在。保持在奥斯本所有FCD的情况是压倒性的,并搬迁到亨德森的情况下是没有根据的。“

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